PATRIMÔNIOS
BASÍLICA NOVA
O projeto elaborado pelo arquiteto Benedito Calixto de Jesus Neto, tem 173 metros de comprimento por 168 metros de largura, foram utilizados em sua obra mais de 25 milhões de tijolos e cerca de 40.000 m3 de concreto em uma área total construída de 23.000 m2, sendo a área construída coberta de 18.000 m2.
A Basílica Nacional de Aparecida tem capacidade de abrigar 75 mil pessoas, possui a forma de uma Cruz Grega e suas naves possuem uma altura de 40 metros, a cúpula mede 70 metros de altura com um diâmetro de 78 metros e sua torre mede 100 metros de altura.
O Santuário Nacional de Nossa Senhora Aparecida recebe atualmente cerca de 75 milhões de peregrinos por ano.
BASÍLICA VELHA
A primitiva Capela de Nossa Senhora da Conceição Aparecida, construída pelo padre José Alves Vilela, em 1745, passou por duas reformas, a primeira entre 1760 e 1780, quando recebeu nova fachada com duas torres, e a Segunda entre 1824 e 1834. Atualmente a basílica velha esta passando por uma nova reforma.
Em 1844, uma das torres não oferecia segurança. A Mesa Administrativa, que cuidava dos bens da Capela, pediu em julho do mesmo ano, ao mestre de obras José Melo Costa que verificasse seu estado.
Constatado o perigo, a Mesa decidiu então demolir a torre e construir outra, onde o término de sua construção ocorreu somente 19 anos depois, em janeiro de 1864. A igreja que foi construída em estilo Barroco, ostenta sua artística e vistosa fachada com suas duas torres, seu altar-môr e o retábulo foram esculpidos em mármore de Carrara, as figuras, também em mármore, que encimam o altar representam as virtudes. A Basílica Velha foi tombada como monumento de interesse histórico-religioso e arquitetônico, pela resolução n° II de 18 de abril de 1982.
O som de seus carrilhões emociona devotos e turistas sempre às 12 e 18 horas.
ESTAÇÃO FERROVIÁRIA
Edificação em estilo Neo Clássico, construído pela Estrada de Ferro Central do Brasil no Ramal de São Paulo; passando posteriormente para Rede Ferroviária Federal S.A., e privatizada atualmente para M.R.S. Logística. A primeira romaria composta por quatro trens, veio da cidade de São Paulo, e dela participaram 5.000 peregrinos.
Dois trens da Central do Brasil, um de São Paulo Railway e um da Paulista. A peregrinação chegou ao Santuário de Aparecida em 08 de setembro de 1935.
E. F. do Norte (1877-1890)
E. F. Central do Brasil (1890-1957)
Refesa (1957-1998)
Ramal de São Paulo - km 298,108 C/RSP-42
Inauguração: 08.07.1877
Uso atual: local de eventos e cursos da Prefeitura
Com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Refesa. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi.
A ESTAÇÃO: A estação de Aparecida foi inaugurada em 1877 pela E. F. do Norte. É também chamada popularmente de Aparecida do Norte, nome que vem do tempo em que a ferrovia que a ela levava era a "do Norte". Até 1998, ainda existiam trens em alguns fins de semana que levavam os romeiros da estação da Luz até a cidade. Hoje nem isso.
Fonte: www.estacoesferroviarias.com.br
MEMORIAL DOS MISS. REDENTORISTAS
Padre Vítor Coelho Nasceu em Sacramento, MG, a 22 de setembro de 1899. Em 1911, entrou para o Seminário de Santo Afonso, em Aparecida.
Fez os votos religiosos na Congregação Redentorista em 1918. Foi ordenado padre em 1923. Em 1940, no auge das Santas Missões, foi atingido pela tuberculose. Internado em Campos do Jordão, SP,
aprendeu com o Cristo Sofredor o mistério do sofrimento e da solidão.
E, 1948, já curado, Deus lhe oferece novo campo de apostolado em Aparecida, onde se dedicou à evangelização dos romeiros e dos ouvintes da Rádio Aparecida até sua morte, a 21 de julho de 1987.
Sua profunda confiança na misericórdia de Deus e na intercessão de Nossa Senhora Aparecida revestiu de força carismática suas pregações, levando as pessoas à conversão pessoal para Cristo e sua Igreja.
MIRANTE DAS PEDRAS
Um belo e aprazível recanto, de pedras afloradas, no caminho do Porto Itaguaçú, possibilitando a contemplação da várzea onde corre o Rio Paraíba e da Serra da Mantiqueira, moldurando a paisagem.
O local tem como atração principal a imagem de Nossa Senhora da Conceição Aparecida, medindo 1,80mt de altura, possibilitando ao devoto tirar fotografias ao lado da Santa.
MORRO DO CRUZEIRO
Morro de peregrinações com as estações da Via Sacra, com 680 metros de altura, oferece uma excelente vista da cidade e parte da região. O local é arborizado com gigantescas arvores, o que
empresta um delicioso perfume às primeiras horas da manhã.
No percurso há 13 capelas em estilo néo-clássico, antigas, que abrigam os passos da Via Sacra. Lá no alto, na década de 20, foi implantada uma enorme cruz, pelos missionários Redentoristas, durante as Santas Missões. No esplanada posterior fica o Sepulcro com a imagem do Cristo morto.
É importante notar durante a subida a quantidade de placas espalhadas pelo local, atestando a fé e o agradecimento dos peregrinos, pelas graças alcançadas.
PORTO ITAGUAÇÚ
Local onde foi encontrada a imagem de Nossa Senhora da Conceição Aparecida, de grande peregrinação, para o qual centenas de romeiros afluem afim de conhecer a história de onde tudo começou.
O Porto Itaguaçú pertence a Arquidiocese, foi inteiramente remodelado e apresenta infra-estrutura condizente com o fluxo de visitantes.
Possui um marco esculpido pelo artista aparecidense Chico Santeiro, no local há algumas barracas e um barco para passeio pelo Rio Paraíba.
TERMINAL RODOVIÁRIO
Inaugurado em 07 de setembro de 1971 na gestão do então prefeito Manoel Alves Nunes e do presidente da Câmara Municipal Pedro Gussain, projeto do arquiteto Waldson Alves Pereira, construído pela Sociedade de Engenheiros Pizzotti Ltda, administrada por concessão pela Sociedade
Bandeirantes de Planejamentos e Vendas Ltda, possuí mais de 50 lojas de roupas, lembranças, lanchonetes, diversões eletrônicas, bomboniere, relojoaria, revistas e mais de 10 guichês de agências de ônibus.
Possui dois andares em forma circular, situada no Centro de Aparecida à Praça Francisco A. Julinanelli, frente para a Praça Dr. Benedito Meirelles (São Benedito), fundos para a Rua Aristídes de Andrade, tendo ao lado esquerdo a Rua São José.
